深圳的哥停工了
昨天开始公司和住的地方的停车场到处都是停驶的红的，这次他们似乎动真格的了，比较团结啊，互联网颠覆传统行业的又一典型案例了。今天停驶的好像更多，其实我个人还是蛮同情的哥的，没日没夜的跑车，基本要天天向上，很多人干个一两界下来，基本身体就干不了体力活了，一个月12000-15000不等的份子钱，他们自己说每天睁眼就是欠好几百，真不容易。都是些老实巴交的人，只为养家糊口，早些年想干出租要送水浅，现在不想干还不能想走就走。
其实交委早应该倾听民声，调整传统的出租车份子钱的模式，减少份子钱是最直接最有效的途径，只是可以想象到，这个阻力是来自利益阶层和普通百姓阶层的利益矛盾，要从根本上改变，就看政府的决心和魄力了。
深圳号称改革开放的前沿，出租车运营改革却始终跟不上节奏，让人唏嘘。
现在的哥也不好做啊。 抢个板凳先 出租车的手续，动辄炒到几十万上百万，真不算是弱势群体…… 包车的出租车司机比较辛苦 19800351 发表于 2016-1-6 11:04
包车的出租车司机比较辛苦
钱也都让包车的赚了 现在用嘀嘀打车的那么多，抢司机生意。 挺团结
背后是什么 大家都懂得 都市刑警 发表于 2016-1-6 11:08
钱也都让包车的赚了
钱应该是车主赚了 利益链的问题，苦的永远是老百姓
19800351 发表于 2016-1-6 11:16
钱应该是车主赚了
车主的维修交租，保养，年审。还能剩下几个 关键还是挣不到钱
都市刑警 发表于 2016-1-6 11:18
车主的维修交租，保养，年审。还能剩下几个
我们这车主挣得多，也不用跑车，多舒服，包车司机每天睁眼就得先把份子钱跑完剩下的钱才是自己的 出租车牌照很值钱