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标题: 到底应该听谁的？ 关于机油更换的探讨 [打印本页]
作者: frostleft 时间: 2015-4-9 14:55
标题: 到底应该听谁的？ 关于机油更换的探讨
原文太长估计棍友们也懒得看，截段关键的吧
终极问题：机油更换到底该听谁的？
说到这里，我们最后来梳理一下。油品更换周期，与发动机的强化程度、机油本身关系密切，因此手册上的换油里程仍是重要参考。
注意，只是参考。具体到自己该多少公里一换，则可根据用车工况来。对于那些车子永远只在城市拥堵道路上起步停车的车主，以及那种喜欢在赛道里豁车，低于4000转就要减挡“赛手”们，不仅得按规矩5000公里一换，可能还得提前一点。而如果你平时用车很稳当，加速很平缓，而且不堵车，那么换油周期大可以延长（在不影响质保的情况下），有时候多一倍都不是不可能（例如郊区上班，每天上下班匀速往返两地200公里这种）。如果你感觉你的用车状况很“主流”、很“综合工况”，那么就遵照手册执行吧。
至于一些特例，例如大众的TSI，知道了背后的原因，大可不必5000公里一换的当冤大头。只不过，发现机油报警时不要大惊小怪，踏踏实实地拧开盖子加一点机油就是了。
作者: frostleft 时间: 2015-4-9 14:55
另付一段
大众发动机机油消耗大已不是什么秘密。只要在正常范围内，这本来算不上什么大问题。机油消耗了，自己打开机油盖添加就可以，对用车没有任何影响。然而一方面国内消费者DIY能力不高，另一方面遇事容易大惊小怪。如果将换机油周期延续到1万公里，甚至1万5公里，会有相当多的车主机油灯会报警。由此会带来大量的负面影响，“大众烧机油”的印象会进一步强化。于是大众索性来个最保险的办法——5000公里一换，不报警了吧？至于车主因此增加的保养费用，大众已顾不上了。
作者: binzi 时间: 2015-4-9 15:06
根据保养手册来就好了。。大众烧机油其实也没什么，一个月去检查一次加一次就够了
作者: frostleft 时间: 2015-4-9 15:08
说得就是不必按保养手册来，那是浪费
作者: binzi 时间: 2015-4-9 15:16
还行吧，保养手册是厂家定的，不是4S定的，自己家用车根据手册来，保养好点也无所谓，花不了太多钱的
作者: frostleft 时间: 2015-4-9 15:18
再给你粘一段，其实我想说在天朝很多事情都被人给歪曲了，本来同样的车型在国外是2万一保，在国内就必要5K一保，这种情况下很多所谓的政策本身就是不合理的。
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首先，厂家必须制定换油周期，因为车主不可能开着开着就把机油抽出来一点测一测。其次，厂家又不可能按照最科学的方式去为每个车主度身定制换油周期。那么只能是根据一个常规的用车状况，再结合自身的发动机特点和机油特点，制定一个综合性的换油周期。
那么显而易见，这个周期是相对保守的。因为存在一个逻辑上的问题，那就是如果车主经常拥堵或经常暴力驾驶导致机油失效、发动机损坏来找厂家，厂家岂不是要“委屈”的继续质保。不过对于这个“一刀切”的保养政策，是不是可以认为：如果我们自认为驾驶不暴力，日常用车并不拥堵，是不是意味着可以比厂家要求的周期更长一些换油呢？答案是肯定的，但是很多4S店会以各种理由拒绝提供质保，虽然这违反了一些法规。
作者: zhyhant 时间: 2015-4-9 15:37
经常去保养一下就好啦
作者: 漂泊的烟雾 时间: 2015-4-9 15:39
就按保养手册来就ok
作者: 核潜艇 时间: 2015-4-9 15:41
按很多人的说法，全合成8000-10000没问题的。
作者: ghf331 时间: 2015-4-9 15:41
建议买进口车，一万公里一换机油的。前段时间有个帖子，外国小伙十三万公里只加不换机油，发动机没事，那车发动机真是耐操
作者: 一飞 时间: 2015-4-9 15:46
俺没车，所以不用操这心
作者: binzi 时间: 2015-4-9 15:52
帕萨特和雪铁龙我家都有，平时我开帕萨特，不过后来卖了。说实在，我那帕萨特不怎么烧机油，我是嫌它底盘不好，板车，而且我开车比较粗，大概时间去养护啥的，其他的无所谓了。。
作者: Shaw·Eagle 时间: 2015-4-9 15:54
进来看看
作者: 行者1978 时间: 2015-4-9 15:55
frostleft 发表于 2015-4-9 14:55
另付一段
大众发动机机油消耗大已不是什么秘密。只要在正常范围内，这本来算不上什么大问题。机油消耗 ...
还是与国内技术有关系啊 国外原厂的1.4T相当于国内1.8的马力 估计还要强些
作者: 中国龙 时间: 2015-4-9 16:06
保养一下就好啦
作者: ghostpeg 时间: 2015-4-9 16:14
你要不换机油让维修工怎么活……
作者: 老猎人 时间: 2015-4-9 16:30
基本8000公里或者9个月一保
作者: 汤姆叔叔 时间: 2015-4-9 16:46
行者1978 发表于 2015-4-9 15:55 
还是与国内技术有关系啊 国外原厂的1.4T相当于国内1.8的马力 估计还要强些
1.4T相当于1.8自然吸气，涡轮增压就相当于增加了30%的动力，这很正常，不分国内国外啊
作者: 行者1978 时间: 2015-4-9 16:49
汤姆叔叔 发表于 2015-4-9 16:46
1.4T相当于1.8自然吸气，涡轮增压就相当于增加了30%的动力，这很正常，不分国内国外啊
少了个T，呵呵 我同事买的进口高尔夫1.4T160马力 国产帕萨特迈腾1.8 T也160马力吧
作者: 会飞的小毛驴 时间: 2015-4-9 17:37
我摩托车都是用废机油 便宜
作者: 酒醉丶微醺 时间: 2015-4-9 18:05
到保养了4S会来电话提醒
作者: 华南城囍 时间: 2015-4-9 18:36
不懂汽车，帮顶喽。
作者: djjlyy2119 时间: 2015-4-9 19:10
我这两年是一万二千公里才换油。灰壳。
作者: SuperWolf 时间: 2015-4-9 20:43
没车的路过打打酱油
作者: 小艾街球 时间: 2015-4-9 22:01
有车了在看看
作者: frostleft 时间: 2015-4-9 22:19
有车就晚了，先看看对选车有帮助，哈哈
作者: 阿飞的小蝴蝶 时间: 2015-4-10 00:45
换机油这种小事，都是我的司机自己处理的。他的名字叫～～滴滴打车～～
作者: 亦、似戏 时间: 2015-4-10 01:54
确实5000公里没必要去换，
作者: 亦、似戏 时间: 2015-4-10 01:56
记得有个帖子里说长城润滑油的总工说油脏了不代表改换油了而是代表油的吸污性好，所以1-2w公里再换其实不要紧
作者: gaosencctv 时间: 2015-4-10 07:16
车子。保养就行，毕竟不是所有人都有那个细心
作者: 蛋炒饭 时间: 2015-4-10 08:31
机油要不要换完全可以自己看~~~油尺拔出来看会不会浑浊一目了然~~~
作者: xiuL001 时间: 2015-4-10 08:45
买进口的大众吧
作者: frostleft 时间: 2015-4-10 08:47
你也太抠了吧，不过你可能是对的，因为就一般的摩托车而言连汽油都没必要93的
作者: 泡泡熊 时间: 2015-4-10 09:04
矿物油4000就开始衰减了 半合成的一般7000-8000换 全合成的一般10000-15000换
作者: kof_81 时间: 2015-4-10 09:16
国外的路况和油质跟国内不具备可比性，其实一切按照手册走是最保险的，车企制定的维护标准肯定是按照当地的实际情况来的，他们又不代卖机油，什么时候加跟他们有什么关系。买的起马却舍不得喂马吃草料，这不是扯淡吗
作者: joson 时间: 2015-4-10 09:36
楼主好懂车的样子，请问我新车开了半个月后起步踩油门要比一开始踩深一些是什么道理
作者: tjsny 时间: 2015-4-10 09:42
汽车之家？
作者: 摩托太子 时间: 2015-4-10 09:51
带T的发动机基本上都存在烧机油的问题，多少罢了。
作者: ☆血鹦鹉☆ 时间: 2015-4-10 10:28
就按手册里的建议换
作者: 行者1978 时间: 2015-4-10 10:39
拆开都糊上了 不过国外德系比国内的强这是毋庸置疑的
作者: xiuL001 时间: 2015-4-10 10:52
我喜欢Q5和X5.X7
作者: 寂寞的叶紫 时间: 2015-4-10 12:36
机油不要光看标号，你要看运动粘度。不同品牌同标号的机油运动粘度是不一样的。
作者: 小艾街球 时间: 2015-4-10 17:25
frostleft 发表于 2015-4-9 22:19
有车就晚了，先看看对选车有帮助，哈哈
也是，兄弟说的在理
作者: 天天特价 时间: 2015-4-12 20:30
自己的车还是该换就换，安全第一
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