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标题: 选车小文 [打印本页]

作者: 21银蚂蚁 时间: 2011-2-11 17:11
标题: 选车小文
元旦之前，因为对被不明朗政策的难以捉摸和各位朋友的忽悠，匆匆选了一辆小车，赶上了购置税7.5的尾巴——还有4S店许诺的已经挂上号儿但是正在排队等的3000块钱补贴。

    从选车到买车，算不上惊险刺激，但也耗费了不老少的脑细胞，本来预算十万左右的两厢，结果超预算三万五，买车超预算，看各个论坛的帖子，是太常见了，真正体会了才知道，买车选车，真是脑细胞杀手。

    跟大家说说我对选车的心得体会吧，就从两万块钱的区间说起——当然，因为国内能买到的汽车最低价是三万元左右，加上两万的区间，就是三到五万的车。这个价格内，从当初的QQ和夏利互不干扰的各走各路，到今天不下十余种车型在瓜分这一块市场：销售非常火爆的可爱的比亚迪F0、就是爱奔放的漂亮的奔奔系列、小车价格大车长相的旗云、挂着进口品牌标志的乐驰、夏利的同门小车威志、自由舰等吉利系列、以安全性突出为小车卖点的吉利独立品牌熊猫、从方方正正的老款就获得良好口碑的新奥拓、依旧方方正正的宽大能装的省油北斗星、样子很唬人的长城精灵、长相结实机灵的哈飞路宝、以及可能我看到都认不出来的江淮悦悦、力帆，以及常被人误会偷换了宾利标的瑞麒等等。
    一次胖哥问我，说老爷子要换车，小面留给他用，买什么省油的小车好啊，预算五万块，我说了乐驰和北斗星，这两个在我们当地的口碑都还不错，后来，胖哥的老爷子买了乐驰，蓝色的，办好后四万五多点。磨合期胖哥就开到过一百二，综合油耗五个半，老爷子觉得比小面省油多了，很高兴。
     小车，就选个省油省心质量可靠的，不是吗？这个级别的车，不适合贪大求全的。
     在这些小车里，我周围的朋友觉得最神奇的当属F0了，因为我给他们看过一段视频：一次从京沪上回老家，姐夫开着伊兰特，我在后座玩儿相机，过了天津的一个收费站再向南，一直提速，到了一百六七保持住，我一回头，发现一个浅蓝色的小车，慢慢跟上来，慢慢并行，慢慢超过我们，慢慢消失在前方的视野里，（从F0超过我们十几米后开始的整个视频大概三分半多一点），我赶紧翻出刚买的杂志，查了查：F0，直列三缸、1.0排量、五十千瓦、九十牛……虽然是很缓慢的超过一百六七时速的伊兰特，他的速度至少也得是一百六七多点吧！的确如我所料，看过视频之前，谁也不信F0能跑这么快，神马高尔夫超越动车组、神马法拉利与动车齐头并进，都是浮云！（貌似那两件事也在这条路上，京津段）。十几分钟后，我们又超过了停在路肩的F0，车主是个瘦高个，正在撒尿（不安全，高速上除非车出了问题，休息、方便都该进入服务区！），一晃而过的时候，看到他的后座上貌似堆慢了鞋盒子——就算是改装换了BMW的直列四缸（给F0换上后跑200的速度足够了），也的确是需要些配重的。

     再看看七八万的车，选择开始“大方”起来：
     中华骏捷——我们当地就有不少买了红骏捷，专门为结婚的做车队的，租车价也不高，红色的骏捷十几二十辆——其实不管车好不好，接亲的车队只要是一种型号的车，肯定不难看，相当拉风的！
     比亚迪F3，一个哥们儿买的这个车，外形不说了，个人喜好问题，内饰也不说了，用用就顺手了，发动机凑合，变速箱凑合，比我家十年的化油器捷达强点，比五年的电喷捷达差点——尤其提速和刹车。舒适度凑合。
     奇瑞A3，当初这款车刚上市的时候，一个同学（打篮球的）带着媳妇去选车，就奔着这款车去的，的确很适合他，我没开过，莫名觉得比F3好，无论外形还是内饰，都好，但是同学后来增加了预算，选了锋范（另当别论了）。
     虽然微车里我推荐乐驰，但其实我是对雪佛兰心存偏见的，也许是个人原因，每当同学哥们儿说要买车，而且看好赛欧、乐风的时候，我就不发表意见了——凭心而论，就我不太多的了解来看，这两款车也是不错的，不然销量也不至于“还不错”。
     东风雪铁龙C2、爱丽舍、标志207，这三款车，应该说是一个车——当然，他们是长得不一样的三胞胎，无论发动机、变速箱……一万五超长的保养间隔（当然，卖家还是忽悠你五千去一次的）、维修保养到底是贵还是便宜，要看你的驾驶技术了，其实法国车的小毛病并不算很少，尤其是“国内油品造成的水土不服”。我曾经非常喜欢206（他的起步提速貌似是十万元内唯一能跑进十秒的原装车），买车的时候，已经207很久了（个人觉得难看死了，207的大灯放到407上都不算小，在他自己身上就那么不和谐），看过C2运动款，超级喜欢换挡杆上的铝制手球，但是只有1.4的，1.6的不给进货，而且只有黑色和红色车漆。要是图实惠，爱丽舍也是不错的选择，只是大灯上部的机器盖和新捷达一样，像是耷拉着上眼皮，没精打采的，让我想起许三多，还是喜欢老款爱丽舍的清秀细眼，最不能接受的还有他那高高翘起的雨刷——样子好看难看就不说了，法国车的弯道技术和高速稳定性还是有目共睹的——虽然才七八万的价格。还有句话，是从论坛看的一句满含怨气回复：“靠！说爱丽舍好开的都是高手……”，呵呵，法国车的“高转速”。
      东南菱悦V3——不知为什么，春节前后小镇上至少多了七八辆这个小车，样子挺帅，1.5的发动机，数据也很高调，一个刚买这车三个月的同学，他自己说不太满意：提速还行，空间不算大、太快了有点飘、费油——详细研究一下，提速好不只是机器劲儿大，是他舍得踩油门，空间小是他啤酒肚大，高速飘是他对唯一坐过一次的奥迪的稳定性念念不忘；费油？呵呵，谁让你喜欢提速快了？后来华哥问我这车到底怎么样（他真心想买），我说，你要不着急的话，等我同学开三年，看看那时候这车怎么样，你再决定哈！其实就选车来说“看别人开过三年之后的车况”是个很有用的指标，三年之后，车的毛病暴露出来了，质量好的，依旧好。
      铃木牌的天语和雨燕都是以“运动”动感为主打的，够宽敞，油耗不高，内饰也差不多，但是好像这个牌子大多数的店都不是那么正规（至少我看到的），老板会非常热情的拉着你看车，一定要你说出喜欢哪个才告诉价格，过度的热情让你心里没底。当然，车还是不错的，尤其天语，是较早提出跨界理念的造型，视野好，驾驶轻松——好的视野对驾驶安全很有帮助的，天语的视野好，可不同于307宣扬的超大前风挡，天语是视线水平高很多，站得高看得远，有情况提前处理了，两码事。图实惠的话，还有便宜的羚羊什么的。
      关于捷达，我灰常灰常有感情，又爱又恨，爱的是开时间长了，太顺手了，一百二以内，提速、刹车、操控，自信满满的，跟2.0雅阁比起步都不含糊，当然，还是一分钱一分货的说法，一百二以上，或者跑长途，就打一下右转向，让雅阁先过吧（捷达的长途，有点像坐着板凳看完《非常人贩》三部曲，很多过瘾的地方，但是，杰森斯坦森打得很累）——一次问胖哥：都说德国车底盘稳，日本车飘，你二舅的雅阁和四叔的捷达你都经常开，到底怎么样啊？胖哥嘿嘿一笑：你说怎么样，一分钱一分货呗！

   接下来，说说九至十一万左右的车。这个价格区间里，由于“鸡头”与“凤尾”的价格重叠，也成了“杀死选车人脑细胞”的重灾区。
      这个价位的车，销量也都比较不错，车型长相也都有模有样。比如一贯秉承宽大舒适的别克凯越，低配版本已经进入十万元，虽然造型很类似丰田的中庸，但这也正是一部家用轿车所该具有的——优缺点都不太突出。当然，凯越的宽大还是比不过我们的自主品牌“东方之子”的，一样的价格，到底是买个进口品牌的小精品，还是买个自主的“超级大的” 车，也许很多人都会有些犹豫的。
      雪佛兰旗下的克鲁兹目前很受热捧，低配车型也在十万元，仅凭一个卖相好就能拉拢不少消费者，再加上越狱男主角的深邃目光和车辆本身具有的一定运动素质，让他在上市不久就成为热销车型。而同品牌的景程，看上去更加大气沉稳——但是销量比索纳塔差很多，不温不火的。
      世嘉三厢刚上市的时候，一次老爸在阳台上看到他路过，问我：刚过去一个跟富康一样的“双人”型标志的车，看着比富康大一点，有尾巴，是什么车啊？我跑过去一看：哦，好像是世嘉，刚出来的新车，买的人不多……老爸自言自语了一句：咦，这车倒是不难看——我严重反对！法国车往往以造型大胆另类著称，经典之作不少，我承认法国车难看的不多，但世嘉绝对算一个！虽然世嘉（两厢）是拿来顶替我心中的神车塞纳的，但是，看着两厢世嘉，却怎么也提不起那种看到一辆旧塞纳时的激动心情。
      吉利这个品牌我唯一觉得能入眼的，无非是当初的自由舰而已，造型有点机灵劲儿，尾巴像三厢的307，我很喜欢，但是自从吉利造出了“豪华越级”的帝豪品牌车和那个够“炫彩”的黑红格标志，觉得他真是在瞎搞——来家里串门的一个帝豪拉了七个人（虽然很挤吧），司机很卖力的用蜡掸子掸着车身上的土，我围着车转了好几圈，听那老哥自豪的介绍：很宽敞，内饰也很漂亮，四轮碟刹，七个油……
      关于奔腾（不是压力锅哈），曾听一位参观过一汽大众生产车间的老兄的酒后真言：你说不合格的钣金件该怎么处理？按咱们自己的意思，一检查不合格就退货或者先放一边呗，大众不这样，他直接扔到生产线上单独的一条传送带上，到头，冲压机一下，咔！全砸烂！看看一汽的B50和B70，B70可以说就是纯国产的马六，应该说是个比较实惠的车，也能当马六开开，但是精致度和耐久性肯定顶不过马六，再说B50这个怪胎，他就完全是一汽的瞎拼乱凑了，手里有现成的1.6机器，样子全仿假马六的B70，底盘也搞得一无是处，凑到一起，可以说是一个爹三个妈的产物……虽然大众机器的可靠性还是延续了下来……
      福特嘉年华和福克斯，是我觉得近年来难得的“好看好开”的车型，当然，如果考虑油耗的话，还是建议买他的手动挡车型，扎实的地盘技术和成熟的安全性以及拉风的外形，无论男女都会对他们一见钟情的。
       海马旗下的福美来、欢动、海马3以及现代品牌的雅绅特、瑞纳、伊兰特，悦动等车型，也是比较经济实惠的家用轿车，维修保养便宜，油耗不高，小毛病少，长途也比较舒服，驾驭轻松，也是不错的选择，与之类似的还有起亚赛拉图、丰田威驰等。而十万元级别的两厢车型，在选车时，飞度是一定要试驾一下的，销量大不是没有理由的，抛开其他一切看，飞度是一款非常适合中短途驾驶的小车，在此级别里当属翘楚，而且强烈建议买自动挡的，好开省油又很少出毛病。如果三厢的话，锋范也是不错的（个人非常喜欢他的造型），还有，如果不在意牌子，斯柯达晶锐也是非常抗造的小车——完全可以当做不会轻易撞衫的POLO来开。日产旗下的骊威、骐达、颐达、新阳光、莫不都是省油、空间大的代表。

     说到这里车价越来越高，十二万至十七八万的中级轿车就笼统在一起了，这里的车型特点也是泾渭分明的，但价格到了，质量都是有基本保障的，从横空出世的动力小子别克英朗系列（不得不承认，进来别克车的造型有了“惊为天人”的进步——可惜，多半是抄袭的，其实无所谓，反正国内的欧宝不热销）到专为运动爱好者加装增压的1.6T克鲁兹手动；从欧洲竞争到国内的老牌对手福克斯和307；号称1.5油耗2.0动力的1.8排量的科幻造型的思域；更加科幻内饰的荣威550——白色的超级好看。运动基因渗入骨髓的马自达3和让车迷趋之若鹜的三菱翼神；宽敞到无以复加的408、可以顶替速腾的“不轻易撞衫之选”斯柯达明锐、各方面均衡的可圈可点的卡罗拉、至于大众的朗逸和新宝来，销量也是不声不响的稳步攀升。而对于预算十六万左右的“比较喜欢开车”的准车主，我想，他们一定会有一个很艰难抉择：选老马六还是高尔夫，嗯，这是个问题！

     下边这个级别，将横贯二十至三十万的区间，选择很多，个个都能“相当的拿得出手”，说说帕萨特吧，从敦厚憨态的B5到领域，新领域、迈腾，的确是很值得研究一下的，不知道B7上市之后，曾经买了新领域的车主会不会感到自己的选择超前——看图片，貌似B7的官方图样是抄袭的新领域（我觉得新领域比迈腾更显大气沉稳），其实，领域算是国产的帕萨特B5.5，而新领域充其量不过是B5.75而已，越过B6迈腾，新领域提前借鉴了B7的摸样——当然，就凭一个伸脚就能开启后备箱的功能设计，B7就能揪住相当一部分人的心！至于迈腾，是毋庸置疑的好车，只是我们镇上的保险公司都不愿接他的保险——同学家2.0手动的被拖拉机蹭了一下，人家赔了三百块，我跟他做伴开到4S店里去修理，呵，拆开才发现大灯壳也裂了，换总成3700块——最低配的！保养维修比奥迪并不低很多。其他的，有以安全及个性著称的沃尔沃S40、销量大户、“均衡的”凯美瑞、主打运动的铃木新将凯泽西、集水平对置发动机和绝对给力底盘的斯巴鲁翼豹和力狮（加上另一个法宝“增压”的话，就太贵了），不好意思，还有继续跟同级迈腾相比毫不逊色而且依旧不容易撞衫的昊锐（此时在空间和配置上，斯柯达稍占了上风，可惜虽然有同样给力的“T”，却少了那个双离合的“D”，不过可靠性和品质绝对够了）。接下来是一员大将——天籁，无论造型还是驾驶舒适、经济性，都已经做到了自己的招牌上的“技术的日产”！而说到新马六睿翼，也不得不佩服他的造型设计，今天看来老款依旧不显过时，很受年轻人的追捧，开马六的，应该说靠得上“热爱生活”和“充满激情”（甚至敢跟悍马较劲儿，呵呵）的谱。当雅阁八代比上代大了一号之后，他又拿来了思铂睿充充“运动”的门面，想告诉大家，我不只会做舒服的雅阁，还会做方向比较重的雅阁——虽然有点拿来主义吧，同款内心，不同的造型和调教而已。同样是福特品牌的蒙迪欧（美国车越来越多“T”了），以及雪铁龙的C5，也是在车市乱花渐欲迷人眼之外可以考虑的车型，个性而又中庸。最后一个重头戏是别克君威君越与奥迪A4、宝马3系（虽然大奔的C180优惠后可能也会进入三十万，但是，他的定价在三十露头，显得有点太高傲），别克在出卖萨博之前，估计是抽干了他的血，所以从英朗往上到君越都加装了“够高压”的增压器，但是，那么大的车，又以静音出彩，还是带着T去跑高速吧——虽然大家都说君威的底盘够硬了，是德国化的美系车。至于刚刚入门级别的奥迪A4和小宝马320，聊胜于无吧，好歹是大品牌。挂着那个标，开着它上路，心里一定也会油然而生出一丝得意……

     好了，三十万以上的车，不用再说了，那是有钱人涉足的地方，完全可以根据自己的喜好，随便来一辆就行，只要钱到位了，质量都没的说了。
     从QQ到三十万，的却是很大的跨度，市面常见车型大概数了一遍，希望对大家选车有一些帮助吧。
     选车，是因人而异的东西，适合你的，才该去选择——和朋友们交流心得的时候，说自己第一次开QQ，是学本不久之后，开叔叔的0.8手动，激动的没放手刹就在大院子里绕了一圈，当时觉得QQ是世界上最有意思的汽车——用不着跟大奔比较，他就是有意思！就像是初恋的女朋友，打动你的不是一定要多漂亮、多温柔体贴、多苗条婀娜，而是因为那是让你第一次心动的！谈到自己开过的最牛的车，有两个——最“贵”的是530li，但最“好”的却不是他，而是2.3T的萨博95——而到自己的旧捷达该淘汰的时候，我在最后一刻放弃了辛苦选定的嘉年华，（从飞度、C2、307、天语……开始非常坚定的选定了嘉年华1.5手动，试驾、还行；谈价钱……无奈喜欢的颜色只有自动挡，哎，拿什么爱你我的美系车！四挡自动。好吧，忍了，一年不过多花两千块油钱而已。谈好价先去肯德基，回来路过大众，看了看新polo，这下可麻烦了， LD一下就喜欢上了——尤其在试驾之后，我也犹豫了，好吧，重新洗牌，1.4的？劲儿小！1.6的手动？那换挡的吸入感倒是喜欢，但是和开了五年的捷达有什么区别？ 1.6自动？贵了！上完牌13.5万，赶紧请示LD，最终，买了新POLO，优惠没有半毛）定了新POLO1.6自动——要是选手动的POLO，到不如捷达实惠了，不是吗？只好捂着荷包安慰自己：好歹比更高级的雅阁还多一个档位不是？
      当然，现在看行情，还真要庆幸元旦前提车了——因为于此同时老姐在北京犹豫买不买飞度的过程中，购置税优惠没了、补贴没了、接着连买车的机会都因为治堵方案的出台而几乎被刷掉了。
      买车，选车，真是一件很艰难的事情。

作者: dzp19941123 时间: 2011-2-11 17:12

沙发哥登场

作者: 繁华沉寂 时间: 2011-2-11 17:23

一辆车买下来成半个专家了

作者: 白狼 时间: 2011-2-11 17:23
宝来不错的，买车一定要富裕些，不要紧把着预算来

作者: nj6446 时间: 2011-2-11 17:42
钟情马3

作者: 白色海浪 时间: 2011-2-11 17:43
我一个字一个字地看完了，蚂蚁辛苦了

作者: 恶鬼门徒 时间: 2011-2-11 17:52
赶紧移到原创区，外加奖励吧....

作者: 21银蚂蚁 时间: 2011-2-11 18:08

以下是引用恶鬼门徒在2011-2-11 17:52:00的发言：
赶紧移到原创区，外加奖励吧....

都素浮云啊，没所谓的，大家捧场就好了，才来的时候就因为发了关于日本车的帖子，被小小和谐了一下，都资深了，不必太看重浮云，都素浮云啊

作者: xwhzhxwhzh 时间: 2011-2-11 18:17
过几年有钱了，这篇文章还是有参考价值的

作者: --小波-- 时间: 2011-2-11 18:32
捷达车皮实。。号称：城市小霸王，公路小流氓。。

作者: harry83 时间: 2011-2-11 19:03
207就是206的升级版，改了个外观内部传动沿用

作者: 星星卡 时间: 2011-2-11 19:12
没钱钱买车啊

作者: 花和尚 时间: 2011-2-11 23:51

现在买个东西，需要学习很多东西。

作者: 21银蚂蚁 时间: 2011-3-22 08:24
此处略去三十字。臭屁大了

作者: cccmws 时间: 2011-3-22 10:14
买完车真成专家了,不过兄弟还是多多注重安全,俺们基本上不考虑车的问题了,我们这小县城这两年高炮放的厉害,到处都拆房子,盖房子,造就了很多"有钱人"陆虎\木马人\奔驰\宝马\保时捷都成街车了,屁大个地方天天堵车还,开个几万块的车你都不好意思出门,还不如俺的摩托,单位也就五分种,要想知道俺是哪里的,上网看下宝马X6事件就知道了,无奈啊,

作者: 善良的死神 时间: 2011-3-22 18:43

太长了，慢慢看

作者: 老生常谈 时间: 2011-3-22 23:39
我有车，，，还是自行的

作者: Kimo 时间: 2011-3-27 16:21
先留着过了若干年后再来看。

作者: 核潜艇 时间: 2011-3-27 16:23

以下是引用Kimo在2011-3-27 16:21:00的发言：
先留着过了若干年后再来看。

以下是引用老生常谈在2011-3-22 23:39:00的发言：
我有车，，，还是自行的

无产阶级还是占主流滴

作者: 伦敦上空的鹰 时间: 2011-3-27 16:26
乐驰也不错，小巧的。

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