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标题: 请教玩骑行的朋友几个小白问题 [打印本页]
作者: 梯田里的麦芽糖 时间: 2012-8-28 19:56
标题: 请教玩骑行的朋友几个小白问题
1 碟刹和V刹的区别
2 1000以下的碟刹是不是就是个奇葩
3 美利达的15寸相当于普通自行车的哪种尺寸
4 真正的全避震车一般多少价位起步
5 安全帽什么牌子的比较好 安全性高 带着舒适
6 自行车放SUV顶部用什么固定方式较好 车顶有行李架 但不知道用什么固定较好
7 码表具体怎么用的 哪个牌子的较好
谢谢
作者: 善良的死神 时间: 2012-8-28 19:57
糖姐也骑自行车
作者: 黑豆先生 时间: 2012-8-28 20:00
1骑行一般碟刹好 碟刹很少抱死。 V刹要换刹片 雨天效果会不好。 2 碟刹1000以下正常啊。。。 我不骑行。。
作者: 老衲要捅膜 时间: 2012-8-28 20:01
俺的是捷安特 欧野2.0 白色底黑色字漆，什么都没有，只装了货架，水壶，包，还有手电，其他都没得。
作者: 老衲要捅膜 时间: 2012-8-28 20:01
本人身上也不穿装备。
作者: 黑豆先生 时间: 2012-8-28 20:04
不知道楼上说的跟问题有什么关系。
作者: 曹先生 时间: 2012-8-28 20:10
1各有长短之处，
2是的，不建议购买一千元一下碟刹
3身高1.6左右十五寸车架足够，再高点建议十八
4水深不好说
5普威
6有专门山地车架子，行李架上安装很方便
7E字母开头的 忘记怎么打啦， 一森 谐音
作者: 杨老拽 时间: 2012-8-28 20:14
搞不懂，但是碟刹贵，肯定就好。。。。
作者: 随便看一看 时间: 2012-8-28 20:24
记得10年前攒的山地车就是V刹
没觉得好
作者: 杰宝猪 时间: 2012-8-28 20:27
糖姐这个很难回答啊 是要买整车还是怎么 我的是捷安特ATX790 BB7碟刹 还不错 油碟建议车子上6000以上再弄
1.碟刹雨天好，抱死率不高， V杀抱死率高，但是更换方便，不过不适合长时间下坡路
2.其实碟刹不是很贵 但是300以下的碟刹不要买
3.这个这不好说 美利达和捷安特的车价尺寸有点不一样 我的是17的 适合165到175 捷安特女的还有15.5的
4.捷安特的全避震的 好像是速降车 如果不玩速降 不建议购买 上次看的是6000+
5.安全帽好多都出 买一体式的 孔多的 这是最直观的 如果真出事 安全帽也是没有用的
6.你去自行车店问，有专门的 不贵 两辆车的估计3000+ 现在中国的SUV旅行车架只是美观 我家的就一样
7.码表功能很多 主要是记录实时速度 总里程 温度 和保养里程等 看你买什么价位的码表 便宜的有顺东的 贵的有猫眼的 还有有线无线的
作者: 梦想森林 时间: 2012-8-28 20:28
1，碟刹是通过夹器控制固定在花鼓上的碟片制动；V刹是夹器抱紧车圈制动。
2，价位低的碟刹真的不如V刹来得实在。
3，捷安特有15、17、19，美利达好像是16、18吧？
4，全避震车骑起来泄力得很，如果不是山地速降，不建议选择。真要选择的话，价位……我也不知道，因为没接触过，总之很高。
5，骑行帽好像ESSEN的挺有名。
6，有专用的自行车架。
7，码表选西格玛吧，有线无线两种，感应器一个在前叉，固定的，一个在辐条，可以活动的，通过两个感应器相互感应，计算出前轮转动圈数，根据设定的车轮周长，就可以计算出形行驶里程，再通过内置的计时装置，计算出时速，大致就是这样。
作者: 梯田里的麦芽糖 时间: 2012-8-28 20:34
以下是引用杰宝猪在2012-08-28 20:27:00的发言：
糖姐这个很难回答啊 是要买整车还是怎么 我的是捷安特ATX790 BB7碟刹 还不错 油碟建议车子上6000以上再弄
1.碟刹雨天好，抱死率不高， V杀抱死率高，但是更换方便，不过不适合长时间下坡路
2.其实碟刹不是很贵 但是300以下的碟刹不要买
3.这个这不好说 美利达和捷安特的车价尺寸有点不一样 我的是17的 适合165到175 捷安特女的还有15.5的
4.捷安特的全避震的 好像是速降车 如果不玩速降 不建议购买 上次看的是6000+
5.安全帽好多都出 买一体式的 孔多的 这是最直观的 如果真出事 安全帽也是没有用的
6.你去自行车店问，有专门的 不贵 两辆车的估计3000+ 现在中国的SUV旅行车架只是美观 我家的就一样
7.码表功能很多 主要是记录实时速度 总里程 温度 和保养里程等 看你买什么价位的码表 便宜的有顺东的 贵的有猫眼的 还有有线无线的
谢谢啊 很专业 过2天车到了给您看下
作者: 梯田里的麦芽糖 时间: 2012-8-28 20:35
以下是引用梦想森林在2012-08-28 20:28:00的发言：
1，碟刹是通过夹器控制固定在花鼓上的碟片制动；V刹是夹器抱紧车圈制动。
2，价位低的碟刹真的不如V刹来得实在。
3，捷安特有15、17、19，美利达好像是16、18吧？
4，全避震车骑起来泄力得很，如果不是山地速降，不建议选择。真要选择的话，价位……我也不知道，因为没接触过，总之很高。
5，骑行帽好像ESSEN的挺有名。
6，有专用的自行车架。
7，码表选西格玛吧，有线无线两种，感应器一个在前叉，固定的，一个在辐条，可以活动的，通过两个感应器相互感应，计算出前轮转动圈数，根据设定的车轮周长，就可以计算出形行驶里程，再通过内置的计时装置，计算出时速，大致就是这样。
谢谢 非常感谢 届时有事还麻烦请教您
作者: 水水姐 时间: 2012-8-28 20:37
糖总开SUV..好奢侈
作者: 轻狂、书生 时间: 2012-8-28 20:47
这么多懂自行车的哇...
作者: 梦想森林 时间: 2012-8-28 20:52
以下是引用梯田里的麦芽糖在2012-08-28 20:35:00的发言：
谢谢 非常感谢 届时有事还麻烦请教您
不客气，以前总麻烦糖总了。
作者: 为棍而来 时间: 2012-8-28 20:55
看来又得开拓另外一片天地——自行车~~~
不过山城全是上坡下坡的伤不起啊
作者: 杰宝猪 时间: 2012-8-28 20:57
以下是引用梯田里的麦芽糖在2012-08-28 20:34:00的发言：
谢谢啊 很专业 过2天车到了给您看下
大家一起交流进步呗 嘻嘻 我们公司同事每个星期都组织骑行 现在起步阶段 来回就80到100公里
作者: 梦想森林 时间: 2012-8-28 20:57
以下是引用为棍而来在2012-08-28 20:55:00的发言：
看来又得开拓另外一片天地——自行车~~~
不过山城全是上坡下坡的伤不起啊
路面没有起伏的倒不好玩了。
作者: 光明左使 时间: 2012-8-28 20:58
既然可以泡甩棍论坛，也去泡泡CHINABIKE.COM吧
作者: hwtwan 时间: 2012-8-28 20:59
以前骑的牌子叫做shimano,不知道有人知道这个牌子不?
作者: 浩然正气 时间: 2012-8-28 21:06
能人很多哦 哈哈 骑自行车的越来越多了 支持绿色出行
作者: SuperWolf 时间: 2012-8-28 21:12
搭车学习下
作者: 酥咔子 时间: 2012-8-28 21:26
上面都回的很详细了，全避震，如果不是长山路、不速降没必要吧？虽然说舒服些，但是踩踏效率影响太多了，远程长时间骑行相对更容易累。至于速降，想好好活的人会玩吗？
[此贴子已经被作者于2012-08-28 21:58:34编辑过]
作者: 杰宝猪 时间: 2012-8-28 21:27
以下是引用hwtwan在2012-08-28 20:59:00的发言：
以前骑的牌子叫做shimano,不知道有人知道这个牌子不?
shimano是做自行车配件不是做自行车的吧
作者: 战神再现 时间: 2012-8-28 21:30
没明白过来
作者: hwtwan 时间: 2012-8-28 21:35
以下是引用杰宝猪在2012-08-28 21:27:00的发言：
shimano是做自行车配件不是做自行车的吧
尴尬了.....大概15年前时候买的,当时1000块呢......
作者: 梦想森林 时间: 2012-8-28 21:35
以下是引用hwtwan在2012-08-28 20:59:00的发言：
以前骑的牌子叫做shimano,不知道有人知道这个牌子不?
在自行车领域，shimano主要是做部件的，变速系统最出名，还有传动、制动系统等等，但整车出的很少吧？
作者: 梦想森林 时间: 2012-8-28 21:37
对了糖总，关注一下上海本地的自行车论坛，骑众网。肯定会有收获。
作者: 曹先生 时间: 2012-8-28 21:38
车子到了，先练踏频吧
作者: 老萨 时间: 2012-8-28 21:41
只能回答第五个问题 骑行用的安全帽 基本就是朵花 没有实际作用
建议买个 极限运动的头盔 很实在 或者直接买OPS-CORE FAST Base Jump Military Helmet轻量防撞头盔 塑钢材质 传送门http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.17.53&id=15338048356&
把所有的附件都卸掉
作者: 杰宝猪 时间: 2012-8-28 22:20
以下是引用梦想森林在2012-08-28 21:35:00的发言：
在自行车领域，shimano主要是做部件的，变速系统最出名，还有传动、制动系统等等，但整车出的很少吧？
好像没有出过整车 像捷安特和美利达出车架 其他高档配件都是shimano的 如果看到shimano的整车 基本就是假的
作者: 杰宝猪 时间: 2012-8-28 22:20
以下是引用hwtwan在2012-08-28 21:35:00的发言：
尴尬了.....大概15年前时候买的,当时1000块呢......
。。。。。 15年钱 1000块 哥们 很值钱啊
作者: xingyu 时间: 2012-8-28 22:28
现在骑行的人多着了....
作者: Alcatraz 时间: 2012-8-28 23:08
以下是引用梦想森林在2012-08-28 20:28:00的发言：
1，碟刹是通过夹器控制固定在花鼓上的碟片制动；V刹是夹器抱紧车圈制动。
2，价位低的碟刹真的不如V刹来得实在。
3，捷安特有15、17、19，美利达好像是16、18吧？
4，全避震车骑起来泄力得很，如果不是山地速降，不建议选择。真要选择的话，价位……我也不知道，因为没接触过，总之很高。
5，骑行帽好像ESSEN的挺有名。
6，有专用的自行车架。
7，码表选西格玛吧，有线无线两种，感应器一个在前叉，固定的，一个在辐条，可以活动的，通过两个感应器相互感应，计算出前轮转动圈数，根据设定的车轮周长，就可以计算出形行驶里程，再通过内置的计时装置，计算出时速，大致就是这样。
实际上 远途骑行主要看轴和牙盘还有车链 个人觉得 如果买山地车 不差钱的话 砸一套XTR级别的套件 要是公路车嘛 国内路面条件不是很合适 当然 混合路面车也可以考虑 买完整车回来换换零件 码表比较随意 一般 日本cat eye比较常见 头盔护具这种东西 反正我是不指着这东西救命 但是ESSEN据说很靠谱 最好放在SUV的车顶上 加个架子就可以了
作者: Alcatraz 时间: 2012-8-28 23:13
以下是引用杰宝猪在2012-08-28 22:20:00的发言：
好像没有出过整车 像捷安特和美利达出车架 其他高档配件都是shimano的 如果看到shimano的整车 基本就是假的
话说shimano的做工 和质量 应该很难山寨的
作者: -熊猫、 时间: 2012-8-28 23:55
那么多人解答，我就不说了
作者: 梦想森林 时间: 2012-8-29 07:57
我说说头盔吧。
经历过一次高速、下坡、急弯、砂石路面的环境，控制不住摔倒了，车怎么摔的不知道，就觉得人在空中飞了出去，地面又翻了几个滚，最后，背朝地面倒下，后脑磕在地上，如果那天没有头盔，后果不可想象……
作者: CYOAO 时间: 2012-8-29 08:14
呵呵糖姐怎么不问我 我1000到三万的车都玩过
作者: 扫黄队卧底 时间: 2012-8-29 08:14
我的车是美利达挑战者350 BB7碟刹
1 碟刹和V刹的区别
碟刹是单独的刹车片，V刹是靠着捏紧车轮制动，容易磨损车圈
2 1000以下的碟刹是不是就是个奇葩
BB5以上级别的碟刹值得推荐
3 美利达的15寸相当于普通自行车的哪种尺寸
美利达只有16寸的吧，女士骑16寸的就可了
4 真正的全避震车一般多少价位起步
全避震车除非是越野人事，一般骑车都不会选择，公路上跑不起速度
5 安全帽什么牌子的比较好 安全性高 带着舒适
日本牌子的一体成型的头盔
6 自行车放SUV顶部用什么固定方式较好 车顶有行李架 但不知道用什么固定较好
可以放在车后固定，而且现在的自行车都是快拆，前后轮都可以快速装卸，如果够空间可以放在车厢后
7 码表具体怎么用的 哪个牌子的较好
西格玛1009以上级别 1609有夜光适合夜骑
作者: 白色海浪 时间: 2012-8-29 09:22
我就知道无论是汽车,摩托车,还是自行车,碟刹(也叫盘刹)是最好的,其他的问题一概不知
作者: 迷路的乌鸦 时间: 2012-8-29 09:25
标准不骑自行车的人的解释
头一次听说自行车盔没用的
骑自行车还是戴自行车盔吧
作者: 可毛被比 时间: 2012-8-29 12:09
以下是引用hwtwan在2012-08-28 20:59:00的发言：
以前骑的牌子叫做shimano,不知道有人知道这个牌子不?
西马诺的主流是配件，就如楼上的兄弟说的，传动零件，前飞轮，变速器这些
作者: 梦想森林 时间: 2012-8-30 21:47
以下是引用梦想森林在2012-08-28 21:37:00的发言：
对了糖总，关注一下上海本地的自行车论坛，骑众网。肯定会有收获。
完了！刚才回骑众网，看到了我那ID已经被禁言了！难道说几年不登陆的就不让说话了？
作者: joyoy 时间: 2012-8-30 22:20
我就说说头盔吧，如果没用的话，那么多世界级的自行车运动员还要那东西干嘛。计较于装备重量的他们戴在头上真是为了减少阻力吗？自行车头盔是针对自行车这项运动专门设置的，它的安全保护作用是毋庸置疑的重要，我是深有体会，没有它，我至少是两次头部重伤。我们这里已经不止一个骑友受益于头盔的保护。 这是在意外发生时的好处。 平时它除了能适度减少阻力外，由于它的多孔设计是专门针对骑车人大量运动后头部要产生占全身热量20%左右的散热，如果保护头部的头盔不能把这部分热量散发掉，会给骑车者带来很多麻烦的。 所以高质量的头盔，不止是一体成形，内部嵌网架，更是通过精妙的设计出很多散热孔来帮我们大脑散热。说的简单点，是孔越多越好。
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