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以下是引用梦想森林在2012-08-28 20:28:00的发言：
1，碟刹是通过夹器控制固定在花鼓上的碟片制动；V刹是夹器抱紧车圈制动。
2，价位低的碟刹真的不如V刹来得实在。
3，捷安特有15、17、19，美利达好像是16、18吧？
4，全避震车骑起来泄力得很，如果不是山地速降，不建议选择。真要选择的话，价位……我也不知道，因为没接触过，总之很高。
5，骑行帽好像ESSEN的挺有名。
6，有专用的自行车架。
7，码表选西格玛吧，有线无线两种，感应器一个在前叉，固定的，一个在辐条，可以活动的，通过两个感应器相互感应，计算出前轮转动圈数，根据设定的车轮周长，就可以计算出形行驶里程，再通过内置的计时装置，计算出时速，大致就是这样。
实际上 远途骑行主要看轴和牙盘还有车链 个人觉得 如果买山地车 不差钱的话 砸一套XTR级别的套件 要是公路车嘛 国内路面条件不是很合适 当然 混合路面车也可以考虑 买完整车回来换换零件 码表比较随意 一般 日本cat eye比较常见 头盔护具这种东西 反正我是不指着这东西救命 但是ESSEN据说很靠谱 最好放在SUV的车顶上 加个架子就可以了 | 
楼主: 梯田里的麦芽糖
发表于 2012-8-28 21:41
