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[转帖]单车的矫正

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发表于 2013-2-11 14:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

一、车架的校正
   车子受到正面碰撞后,车架上梁和下管前端向上弯曲。其校正方法是将车把、前叉和车架前管的上下腕拆卸下来,用一根直径略小于中直径30毫米的钢管插入车架前管内,再将钢管的一端插进墙的孔洞内夹在台钳上或专用木桩上,双手握住车架的平叉和立叉,以前管为固定点,按图中箭头所标方向扳动车架。每次扳动幅度不宜过大,随时观察车架校正情况,直到校正好为止。
另一种简单办法,是将钢丝绳或结实的蔴绳、尼龙绳绕过大树,两头做成圆套,套在前轴棍两端,用前轴螺母固定或用绳直接栓在前叉与轴棍连接处,然后一手握车把,一手握座子(最好两人操作)将车子向前推,使绳子松动后用力向后拉,利用冲力校正变形。如果一次校正不好,可再拉一次或几次,随时检查校正情况。防止用力过猛,造成反向变形。
在训练中遇到正面碰撞时,前叉腿向后弯,或车架上下管的前端向上弯曲不能再继续骑行,但现场无方便工具和绳予,可用简易方法修理。即将车于翻转,车座和车把与地面接触,将车子摆正,一人坐在后轮和轮盘之间压住车子,用肩抗住前轮,用力向前推送,另一个人可用力压住后平叉帮助用力,使前叉和上下管复原。

二、平叉和立叉的校正                       
   车子受到侧面撞击后,左右平叉和左右立叉之间不对 称,一边或两边的平叉和立叉向外或向里偏斜,致使自行车前进力分散,影响速度,影响变速器的正常使用,甚至造成掉链。检查方法是,将车架卸下来,一只手抬起前面车架,使两个平叉嘴着地,用一只眼从前管和立管右侧面看过去,观察前管和立管右侧面到平叉嘴右侧的距离AB 以及前管和立管左侧面到平叉嘴左侧的距离CD是否相等。如果AB不等于CD说明车架平叉和立叉变了形。
校正方法:将车架平放在地上,两脚踩在靠地面的平叉和立叉上(踩点应尽量靠近中接头),如果上面的平叉和立叉向外偏斜(AB距离大)可将平叉和立叉向下压,如果向里偏斜就向上扳。接着将车架翻转180度,用同样的方法校正另一面的平叉和立叉。校正后的车架AB要等于CD。

三、车把的校正
   车把最常见的变形是车把横管不平,造成两个扶手高低不齐或是两个扶手与把立管距离不等,一边靠里一边靠外。车把横管高低不平时,用一根钢棒(或木棒)插进低的一端的下方,另一边压在高的一端的上方,手握钢棒的A端向上撬或握B端往下压,即可校正。
车把扶手向里或向外倾斜时,将车子侧倒,一脚踩住触地扶手靠近把横管的地方,用手向上撬另一扶手(或是向下压)。若是另一面扶手不正时,可用同样方法校正。

四、前叉的校正                          
   前叉常见的变形有三种情况:前又立管弯曲,前叉左右腿一前一后,前叉左右腿一里一外。前叉立管弯曲的校正方法:将弯曲的前叉立管卡在台钳上或墙洞内,用一根钢棒插进立管的村管内,两手握住钢棒的另一端,立管往下弯时,将钢棒往上扳转,若往上弯时往下扳转。扳动时用力不要过猛。前叉左右腿一前一后的检查方法是:将两个前叉腿的上端(靠叉肩处)放在很平的桌子边缘,让左右前又嘴和桌面接触,,如果左右前叉嘴同时和桌面接触,说明前叉腿没有变形,如果只有一个前叉腿和桌商接触,说明前叉腿一前一后。
   前叉腿变形的校正:若一边腿的坡度过大,可按图25的方法将前叉夹在台钳上,握住叉嘴向弯曲相反方向扳,如果坡度过小,则向弯曲的方向扳,调正至两个前叉腿坡度相同。
左右前叉腿一里一外的检查方法是:可用一只眼睛检查前叉立管中心线的延长线与左右腿距离是否相等,即AB是否等于BC,如不相等说明前又腿一里一外。校正的方法:将变形的一支前叉腿放在地上用脚踏住靠叉肩处,如果上面的一支前叉腿向里变形,用手向上扳,反之向下压。翻转前叉使原来着地的叉腿向上,用同样方法校正另一个前叉腿。也可将前叉夹在台钳上,用手扳动叉腿来校正变形。
   校正后的前叉要求AB等于BC,前叉嘴之间的距离正好放进前圈。一般达到95毫米。

五、车圈的变形和校正
   由于车条折断或车条松动引起的车圈变形,一般有轴向跳动(车圈左右摆动)和经向跳动(车圈上下跳动)。若变形不太大可在车上调正,如变形较大,可将车轮拆下,取下车胎,放在平圈器上进行调整。排除轴向跳动的方法:首先调整好轴承档位,旋紧固定螺丝,寻找车圈轴向跳动量的大小和范围,在跳动段的车圈或外胎上做出标记。如果向右摆动,用条扳先将跳动段右花盘上拉得过紧的车条适当放松,再将左花盘上拉得过松的车条适当拧紧;如果向左跳动,调整方法相反。
   排除经向跳动的方法:首先要排除向心的跳动,将跳动段左右花盘上较紧的车条交替旋松;然后再排除离心的跳动,将跳动段较松的车条交替拧紧。假若车圈仍然跳动,除调整好跳动段车条的松紧之外,还要调整跳动段附近车条的松紧。
   调整车圈是一件细致工作,条帽螺母每次旋动量不要太大。一般只允许旋动四分之一至二分之一周,调整到整个车圈的跳动量不到一毫米时为标准。   自行车训练时由于碰撞或摔跤,车圈会产生严重的扭曲或“死弯”。用松紧车条的方法不能校正时,可将车圈、车胎和车条(或部分)拆下,用木棒或锤子敲正(用锤子敲击时要垫上木片,防止砸坏车圈)。如果扭曲较大,将车圈放在地上用双脚踩平。也可用横杆将车圈的长轴方向压短 ,或者把短轴方向拉长 。然后在地上划一 个直径670毫米的圆圈,进行检查。如果车圈和地上的圆圈基本重合,说明车圈的椭圆形已消除。校正的车圈再装上车条到平圈器上进行精确校正。

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发表于 2013-2-11 14:32 | 只看该作者
这个,修车的要的也不贵
于无声处听惊雷
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 楼主| 发表于 2013-2-11 14:34 | 只看该作者
以下是引用白狼在2013-02-11 14:32:00的发言:
这个,修车的要的也不贵

哇哈哈,有些地方没有修车的。。。
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发表于 2013-2-11 14:34 | 只看该作者

没过保就送4S店处理吧
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 楼主| 发表于 2013-2-11 14:36 | 只看该作者
以下是引用核潜艇在2013-02-11 14:34:00的发言:

没过保就送4S店处理吧图片点击可在新窗口打开查看

有时间跑长途,几天见不到一个专卖。。。。
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发表于 2013-2-11 14:45 | 只看该作者
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发表于 2013-2-11 14:48 | 只看该作者
没这个手艺,都是直接交给车行处理的。
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发表于 2013-2-11 14:49 | 只看该作者
猫子从1992年玩单车,20多年了!~~~
所謂“中國威脅”,指的是當今大陸對世界文化、人類文明、自然生態、普世價值的徹底顛覆與嚴重破壞。
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发表于 2013-2-11 14:55 | 只看该作者
自己动手解决吧!
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发表于 2013-2-11 15:02 | 只看该作者
现在路上找个修车摊也还不怎么好找。
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发表于 2013-2-11 15:13 | 只看该作者
可以,修车的都来了,下次搞个修飞机的!
始终与党中央保持高度一致!
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发表于 2013-2-11 15:18 | 只看该作者
专业啊。。。。。。。。。。
眼睛尖的看到东丈没有护头吧。。。
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发表于 2013-2-11 17:27 | 只看该作者
学习修车。。。
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发表于 2013-2-11 17:43 | 只看该作者

这个可以有。。
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发表于 2013-2-11 18:51 | 只看该作者
以下是引用小山猫在2013-02-11 14:49:00的发言:
猫子从1992年玩单车,20多年了!~~~图片点击可在新窗口打开查看

92年大二八?
寡人已死,有事烧纸。小事招魂,大事挖坟。实在想我,下来陪我。如遇上线,纯属尸变!
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