实际上很简单，这里有一篇我咆哮的骑行日志。献丑一下:
骑车这么多年来，从28车的姗姗起步到现在带有摩托刹车的山地车。也算是经历不凡了  曾经用刚刚出现在我们视野中的山地车，在山中车辙遍布的土路上，后轮滑移把自己抛在路上，头枕着石头躺了几分钟。也曾把20的儿童车改装后，满城的转悠，碰到四轮就追上去拽住，不想让它超过自己  。因为这自己摔的死去活来，摔的四肢鳞伤，就差一点就遍体了。不过苦中常常能找到乐趣  曾经跟一同并行的朋友，让单车亲密接触，朋友做了夹心饼，自己却胜利大逃亡  出去骑游，骑友相聚时互相问候，调侃。到了目的地后自不用说，玩的玩，吃的吃，喝的喝
无聊的就听音乐，真是那个什么俱全了 
可是那或短或长的骑行就让人痛苦了，聊天嘛，容易忘了安全，不小心就弄一个绯闻【这个时代绯闻不在属于异性了，朋友们要当心啊】  。。。。。。。聊天不行，那就听音乐了，这到是没绯闻了，可是还是有点安全隐患。。。。。。怎么办？不管听不听音乐闷头蹬圈圈是必须的长途骑行的规矩又是那么的死板。那个骑行苦啊。 本人生性隐藏着不安分，有事就做，没事总想找点什么。那我就玩车吧，那个什么极限的玩艺不敢碰，受伤受的怕了，还想骑到70岁呢。  不这样玩，几十，几百公里也不能那样，骑行是要做的，不然是永远赶不到目标那里。那就玩这与众不同的变速，咱体力不强，注定成不了强驴，再说强驴都不屑换挡的。 我玩强驴不玩的，我把开车的百米加减挡发明到骑车中，要在人员拥挤的路段，在危险的路段骑出拉力赛的感觉  。我发现那个什么换挡要提前啊，什么路段用什么档位啊，这些都成了浮云。我不管那么多，只管能在三十米内用最轻松的方法从低速挡换到高速挡，还能迅速的骑出高速的感觉。这时 不吃力不踏空成了王道， 吃力就减档，踏空就加档。无论什么路段，只要是变速能够承受的，这条大道都能让我轻松的骑出去，  还不影响看风景，听音乐的好情致。安全又忘了。  当然了，玩的多了，心中就忘了那什么技巧。如臂使指的不用脑子想就自然而然的调整档位适应自己的用力感受。  我做到人车如一了。  坡上了变速也玩够了，该回来了，没有爬不到头的坡。下坡变速就失业了。V刹碟刹隆重登场  。你说上坡累就算了，下坡还不让人省心，总是想谋算的让我们与大地来个亲密接触，只能靠刹车了。哦规范说了，下坡必需先后刹，再前刹。那么长的坡，那么高的速度，刹车老兄靠得住吗?刹轻了速度下不来，磨坏刹车。刹重了，后轮抱死，滑移，爆胎都在等着我们，那个怕啊。 我就杠上了，就是跟规范对着干。我再次发明个 手动ABS，  我先点前刹，我不停的点前刹，后刹，点，点，点。。。。。。。。哈哈这一来，手不累了，人也不因保持一个动作发呆了，下坡也多了一点安全措施了。我有发现一点，ABS时，不再像捏刹车时，脚停止蹬圈圈，后力不续。反而是，边蹬边刹，随时能够放开束缚快速出击。在人员拥挤时，用ABS还能让自己可以用最慢的速度在人群中游动  我骑行，我快乐，我快乐骑行。 
赶时髦的PS一下：我的变速和刹车经验感兴趣的朋友要先在安全平坦的路段玩熟了再向其他路段扩展啊，这样少出事，多快乐。不像我是的，大事没出，后怕的事总有。 | 
楼主: 梯田里的麦芽糖
发表于 2012-8-29 20:08
